Depuis le 30 mars, Cathay Pacific a remis en service une liaison directe entre Seattle-Tacoma et son hub de Hong Kong — une reprise qui redonne à la côte Ouest américaine un accès direct régulier à l’Asie-Pacifique. Ce retour n’est pas anecdotique : il renforce la connectivité pour les voyageurs d’affaires et la communauté asiatique locale, tout en s’appuyant sur le partenariat avec Alaska Airlines pour élargir les correspondances.
La route Seattle–Hong Kong, relancée
Les vols entre Seattle (SEA) et Hong Kong (HKG) ont repris fin mars avec une fréquence hebdomadaire limitée pour l’instant. Le planning actuel : départ de Seattle en milieu de journée (CX 853) et retour depuis Hong Kong l’après-midi (CX 852), programmés lundi, mardi, mercredi, jeudi et samedi. Les horaires resteront sujets à ajustement au fil des mois.
Pour Cathay Pacific, cette réouverture était réfléchie : Ronald Lam, directeur général du groupe, a expliqué qu’avec la reprise du trafic, Seattle redevient une escale stratégique — notamment pour les échanges avec des géants technologiques et industriels de la région.
Pourquoi cela compte aujourd’hui
La liaison offre une alternative directe pour les cadres et les familles ayant des liens en Asie, et facilite les correspondances vers d’autres villes de la côte Ouest grâce au réseau d’Alaska Airlines, membre de l’alliance Oneworld. Concrètement, cela signifie plus d’options pour joindre des hubs américains sans passer par les traditionnels points de transit comme San Francisco ou Los Angeles.
Tarifs et disponibilité primes
Les tarifs commerciaux et les montants requis en miles varient selon la cabine et la disponibilité. Voici un aperçu des prix observés pour des allers-retours entre Seattle et Hong Kong sur les premiers mois :
| Économie | Premium Economy | Business | |
|---|---|---|---|
| Tarif indicatif (USD) | ~1 220 $ | ~2 684 $ | ~5 350 $ |
| Alaska Atmos Rewards | 75 000 pts | 100 000 pts | 150 000 pts |
| American AAdvantage | 75 000 miles | 100 000 miles | 140 000 miles |
| Cathay Asia Miles | 54 000 miles | 100 000 miles | 176 000 miles |
Note importante : les sièges prime en classe Affaires sont rares pour le moment. Les voyageurs souhaitant utiliser des miles devront soit réserver très en avance, soit surveiller les ouvertures de dernière minute. Asia Miles tend à offrir davantage de disponibilité pour les adhérents du programme Cathay.
Convertibilité des points
- American Express Membership Rewards
- Bilt
- Capital One
- Citi ThankYou Rewards
Tous les programmes ci‑dessus transfèrent vers Cathay à un ratio 1:1, ce qui facilite l’accès aux sièges primes lorsqu’une place est proposée via Asia Miles.
À bord : l’expérience sur A350-900
La liaison est exploitée en A350-900. La cabine business se compose de deux blocs : l’un avant en configuration 1-2-1 et une petite section arrière de seulement huit places. Pour plus de calme, préférez une place dans la mini‑cabine arrière, sachant toutefois que l’embarquement se fait par la porte située entre les deux sections.
Les sièges business mesurent environ 20 pouces de large et s’allongent en lits plats de 75 pouces. L’écran tactile mesure 18 pouces et propose plusieurs milliers d’heures de contenu. Pas de 4K ni de ports USB-C sur ces appareils destinés à la route Seattle—ces fonctionnalités sont pour l’instant réservées aux Aria Suites déployées sur la liaison vers San Francisco.
En cabine, le service propose des menus mêlant inspirations occidentales et asiatiques, un linge de lit léger pour les nuits, ainsi que les kits Bamford (produits d’hygiène et accessoires de confort).
Réseau nord-américain et perspectives
Avec Seattle, Cathay compte désormais neuf portes d’entrée en Amérique du Nord, parmi lesquelles Los Angeles, San Francisco, New York‑JFK, Chicago‑O’Hare, Dallas‑Fort Worth, Boston, Toronto et Vancouver. L’ajout de DFW l’an dernier a rapidement évolué vers une cadence quotidienne après un lancement initial à quatre vols hebdomadaires, signe d’une demande solide lorsque la connectivité est bien pensée.
Sur les projets d’expansion, la compagnie indique se concentrer aujourd’hui sur la fréquence existante — environ 120 rotations hebdomadaires entre Hong Kong et l’Amérique du Nord — mais n’exclut pas d’explorer de nouvelles liaisons à mesure que ses futurs Boeing 777‑9, attendus vers 2027 et équipables d’un nouveau produit de première classe, rejoindront la flotte.
Conseils pratiques
- Réservez tôt si vous cherchez un billet prime en business ; Asia Miles est souvent la meilleure option.
- Vérifiez les correspondances avec Alaska Airlines pour des trajets sur la côte Ouest ou vers l’intérieur des États‑Unis.
- Si vous tenez aux dernières suites Aria, sachez qu’elles ne sont pas déployées sur Seattle — elles sont pour l’instant affectées à la route vers SFO.
En bref
La réouverture de la liaison Seattle–Hong Kong redonne à la région du Pacifique Nord‑Ouest un accès direct et pratique à l’Asie, utile tant aux voyageurs d’affaires qu’aux familles reliées à la région. Malgré une disponibilité prime limitée au lancement, l’offre commerciale et la mise en réseau avec Alaska constituent un gain tangible pour les passagers cherchant plus de connexions transpacifiques.
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Anaïs est une exploratrice moderne, toujours prête à s’envoler vers de nouveaux horizons et à livrer ses découvertes sur Terra America.