Alaska Air Group a annoncé que ses Boeing 737-800, remis à neuf et repeints aux couleurs de Hawaiian, remplaceront progressivement les vieillissants appareils qui assurent aujourd’hui les liaisons inter-îles. Cette décision, qui modifie l’organisation du réseau intérieur de l’archipel, commence à se matérialiser dès 2026 et prendra de l’ampleur à partir de 2028 — un changement qui aura des conséquences concrètes pour les passagers et la capacité de transport dans l’État.
Remplacement des appareils : quel calendrier ?
Le remplacement formel de la flotte de Boeing 717 de Hawaiian par des 737-800 estampillés Hawaiian doit débuter en 2028, selon le groupe. Avant cette bascule complète, Alaska prévoit toutefois d’implanter un 737-800 à Honolulu dès octobre 2026 pour assurer trois allers-retours quotidiens entre Daniel K. Inouye International Airport (HNL) et Kahului (OGG).
Les 717, exploités depuis plusieurs décennies sur les courtes liaisons locales, affichent un âge moyen élevé — environ 25 ans, d’après le site AirFleets — ce qui a accéléré la décision de moderniser l’offre.
Ce que cela change pour les vols inter-îles
Passagers et visiteurs verront des avions plus grands sur des trajets jusqu’ici réservés à des avions plus courts : plus de sièges, une augmentation notable du nombre de places premium, et davantage d’espace pour les bagages et les équipements sportifs, notamment les planches de surf.
Chaque 737 transféré bénéficiera d’une remise à niveau interne et d’une connectivité améliorée : tous seront équipés de Starlink pour le Wi‑Fi à bord, selon la compagnie. Sur le terrain, la capacité accrue pourrait réduire la pression sur les listes d’attente et modifier la gestion des rotations quotidiennes.
| Type de place | Actuels Boeing 717 (Hawaiian) | Boeing 737-800 (Alaska) |
|---|---|---|
| First class | ≈ 8 sièges | ≈ 16 sièges |
| Premium (plus d’espace) | ≈ 17 sièges | ≈ 36 sièges |
| Economy | ≈ 98 sièges | ≈ 109 sièges |
| Total | 123–128 sièges (selon appareil) | ≈ 161 sièges |
Impacts concrets pour les voyageurs
- Capacité accrue : plus de places disponibles par rotation, en particulier en classe premium.
- Meilleure connectivité : Wi‑Fi par satellite sur la totalité des appareils concernés.
- Plus d’espace pour les équipements volumineux, ce qui profite aux surfeurs et vacanciers.
- Adaptation opérationnelle : les aéroports et équipes au sol devront gérer des appareils légèrement différents en gabarit et en manutention.
Hawaiian Airlines et Alaska présentent ce changement comme un investissement durable dans l’archipel. La dirigeante de Hawaiian a souligné que la décision participe à un renforcement de la compagnie, tout en affirmant le respect de la culture locale et du savoir-faire qui ont fait la réputation de la marque.
Une stratégie de flotte plus large après la fusion
La manœuvre d’affectation des 737 aux vols domestiques hawaïens s’inscrit dans un repositionnement plus vaste depuis la clôture de l’acquisition en 2024. Alaska a déjà redéployé certains long‑courriers commandés par Hawaiian — notamment des Boeing 787‑9 — vers des liaisons transpacifiques et européennes. Parallèlement, les Airbus A330 qui assurent les trajets continent–Hawaï sont programmés pour des rénovations, avec l’introduction de sièges affaires modernisés et d’une cabine premium economy.
La compagnie n’a pas précisé combien de 737 seront dédiés aux rotations inter‑îles. Pour mémoire, Hawaiian exploite aujourd’hui une vingtaine de 717 sur ces liaisons. De son côté, Alaska poursuit son expansion : une commande de 105 Boeing 737 MAX 10 a été annoncée, dans le cadre d’un plan de croissance de flotte d’environ 33 % d’ici 2035.
À retenir
Le basculement vers des 737-800 rebrandés vers Hawaiian représente une évolution majeure du service inter‑îles : plus de sièges, plus de confort premium et une connectivité renforcée. Les premières rotations effectuées par des 737 à Honolulu dès 2026 donneront un aperçu concret de l’empreinte opérationnelle avant le lancement officiel du programme de remplacement en 2028. Pour les voyageurs, cela signifie d’ici peu davantage d’options et d’équipements sur des liaisons autrefois réservées aux petits biréacteurs.
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Anaïs est une exploratrice moderne, toujours prête à s’envoler vers de nouveaux horizons et à livrer ses découvertes sur Terra America.