À compter du 1er avril, ITA Airways s’aligne officiellement sur le réseau de la maison mère allemande : le transporteur italien adopte le programme de fidélité Miles & More et intègre la Star Alliance. Cette bascule concrétise une étape majeure de l’intégration au groupe Lufthansa et change dès maintenant les options pour les voyageurs qui fréquentent l’aéroport de Rome-Fiumicino.
Ce qui change pour les passagers
Pour les clients d’ITA, l’essentiel est simple et immédiat : accès aux avantages de l’alliance, cumul et utilisation des miles dans un plus grand réseau, et reconnaissance des statuts élite. Les premières répercussions se feront sentir dès les réservations et les vols du printemps.
Concrètement :
- Les 4 millions d’adhérents au programme Volare deviennent titulaires d’un compte Miles & More à partir du 1er avril.
- Les membres ont jusqu’au 30 juin pour convertir leurs points Volare restants en bon d’achat valable 12 mois sur les vols ITA et partenaires.
- Le statut élite Volare sera reconnu automatiquement, jusqu’au niveau Senator, sans frais supplémentaires.
- Les passagers bénéficient désormais de services partagés entre compagnies de l’alliance : embarquement prioritaire, accès aux salons et services tels que le suivi des bagages.
Une intégration industrielle en marche
La démarche s’inscrit dans la prise de participation de Lufthansa : le groupe a acquis 41 % du capital d’ITA en janvier 2025 et prévoit de détenir l’intégralité de la compagnie d’ici 2027. L’objectif affiché est de renforcer la présence de Lufthansa en Italie et d’exploiter Rome-Fiumicino (FCO) comme point d’appui pour développer les liaisons vers l’Afrique et l’Amérique latine.
La montée d’ITA dans la Star Alliance ajoute également plusieurs destinations italiennes au réseau commun — des données d’horaires fournies par la société d’analyse Cirium confirment l’intégration du hub de FCO ainsi que l’ajout de six aéroports, parmi lesquels Alghero (AHO), Gênes (GOA) et Lampedusa (LMP).
Du côté commercial, Lufthansa et United poussent pour intégrer ITA au pacte transatlantique baptisé « A++ », qui réunit déjà plusieurs compagnies du groupe et Air Canada. Ce type d’accord permet d’harmoniser horaires, capacités et tarifications entre l’Europe, les États-Unis et le Canada — un enjeu stratégique pour les liaisons long-courriers.
Développement vers les États-Unis
ITA dessert actuellement sept villes américaines et ajoutera Houston (IAH) à son réseau avec des vols FCO–IAH opérés trois fois par semaine dès le 1er mai. Cette desserte renforce la connectivité entre Rome et le réseau de hubs américains, notamment celui de United.
La direction d’ITA a indiqué que de nouvelles étapes vers les États-Unis privilégieront des correspondances via des hubs partenaires, une stratégie qui vise à optimiser le maillage transatlantique sans multiplier systématiquement les vols directs.
Ce que cela signifie pour les voyageurs
- Plus d’options pour utiliser et gagner des miles : un compte unique au sein d’un programme paneuropéen.
- Meilleure continuité de service lors de voyages multi-compagnies (bagages, priorités, salons).
- Potentiel d’augmentation de l’offre sur certaines routes, en particulier depuis Rome vers l’Amérique et l’Afrique.
- Pour les titulaires de points Volare : une période limitée pour convertir leurs avoirs ou accepter l’équivalence de statut.
Pour les observateurs du secteur, l’opération illustre la consolidation progressive du marché aérien européen : au-delà d’un simple changement de programme de fidélité, il s’agit d’une recomposition des capacités et des réseaux qui aura des effets sur l’offre et la concurrence, tant au départ de l’Italie que sur les liaisons intercontinentales.
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Anaïs est une exploratrice moderne, toujours prête à s’envoler vers de nouveaux horizons et à livrer ses découvertes sur Terra America.